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首批国产特斯拉交付 官方称明年零部件本地化100%

时间:2020-01-02 21:28

  原标题:首批国产特斯拉交付,官方称明年底零部件本地化率100%

  (观察者网讯 文/一鸣 编辑/尹哲)12月30日,Model 3在上海超级工厂交付车主。在交付后的媒体专访环节,特斯拉方面透露,目前国产Model 3零部件本地化率为30%,明年年中将达到70%,年底实现100%本地化率。

  今天交付的15辆国产Model 3,车主均为特斯拉中国的员工,该交付时间较此前预告的2020年一季度提前。

交付现场 图片来源:@电池王交付现场 图片来源:@电池王

  “我们觉得员工很不容易,所以就把第一批车交给了员工,”特斯拉中国有关负责人介绍,“第二批国产特斯拉也将很快交付给客户,极大可能在明年春节前。”而国产Model 3的第二批客户将扩大为社会客户,交付地点也极有可能还在上海超级工厂。

  特斯拉方面还介绍,目前上海超级工厂每小时可生产28辆车,实行单班生产,每日工作10小时,明年将会切换为双班生产,“产能爬坡非常顺利”。

  用于生产中国制造Model 3的工厂为上海的“3号超级工厂”(Gigafactory 3)一期投资160亿元,是特斯拉在全球建设的第三家超级工厂,也是首个在美国之外的超级工厂,同时还是中国首个外商独资整车制造项目。

  今年11月,工信部发布第325批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,同意设立纯电动乘用车生产企业。企业名称为“特斯拉(上海)有限公司”,表明特斯拉正式获得了工信部量产许可。

  12月27日,工业和信息化部、国家税务总局发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第二十九批),将中国制造特斯拉Model 3纳入免征车辆购置税的新能源车车型目录。

  随着特斯拉超级工厂车辆开始稳定交付,特斯拉供应链的国产化进程也有望加速。

  国金证券的一份关于特斯拉的研究报告显示,特斯拉Model 3的各部分价值量构成分别为动力电池总成系统为38%、汽车电子为24%、车身及内外饰为12%、电驱系统为11%、底盘为11%、高压系统为4%。伴随着国内供应商的不断成熟,国内的供应商也加入了特斯拉的供应链体系。

  以占比最高的动力电池为例,此前特斯拉主要由松下供应动力电池,但双方关系颇为紧张。松下电器首席执行官津贺一宏曾表示,没有计划在中国为特斯拉建造新的电池工厂。

  此前有外媒报道称,特斯拉将与宁德时代达成协议,在国产Model 3上使用宁德时代的电池,但该消息从未得到特斯拉和宁德时代的证实。

  观察者网注意到,宁德时代今日股价创下新高,截至收盘,报收110元,涨幅5.57%。

  2019年12月6日,工信部发布了最新的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2019年第11批),当中特斯拉的型号为TSL7000BEVAR0纯电动轿车的电池系统能量密度分为了两种类型,这也引发了外界对于电池供应商很有可能是两家的猜测。

  第一财经12月9日报道称,新成为特斯拉动力电池的供应商是韩国的LG化学。

  除了动力电池外,在今年的中国国际进口博览会期间。就有媒体在参观上海超级工厂时发现,国产Model 3已经采用了来自福耀的国产玻璃。

  招商证券认为,上海超级工厂量产后,特斯拉将打破产量瓶颈,技术优势将转化销量优势。今年特斯拉实现本土化后,降本空间提高,原材料、人工、运费、关税都有折价空间,毛利率有望进一步提高。特别是本土零部件产业链将会充分受益,产业链迎来利好。伴随着国内技术迭代与推进,自主新能源汽车在产品竞争力上有望明显提升。

责任编辑:杨杰